Un organisme arménien chargé de l’application de la loi a porté des accusations de fraude et de détournement de fonds à l’encontre d’un dirigeant d’une entreprise espagnole qui avait remporté un contrat de 280 millions de dollars pour la reconstruction d’importantes autoroutes en Arménie.
Le comité d’enquête a également émis un mandat d’arrêt contre le « directeur » de la société, Corsan Corviam Construccion. Il affirme qu’il a collaboré avec un ingénieur français de haut niveau pour gonfler le coût de la construction de routes et empocher 1,8 million de dollars.
En 2012, l’ancien gouvernement arménien a confié à Corsan la construction de plus de 90 km de routes dans le cadre d’un projet d’un montant de 1,5 milliard de dollars visant à moderniser les autoroutes arméniennes menant à la Géorgie et à l’Iran voisins. La Banque asiatique de développement (ABA) a prêté 500 millions de dollars à Erevan pour ce projet ambitieux.
Les deux premières autoroutes reconstruites reliant Erevan aux villes d’Ararat et d’Ashtarak ont été inaugurées à la fin de l’année 2015. Corsan devait reconstruire la route restante longue de 40 kilomètres d’ici trois ans.
Cependant, les travaux sur la route Ashtarak-Talin avaient déjà pris du retard avant l’été 2016, ce qui a provoqué de vives critiques de la part du Premier ministre de l’époque, Hovik Abrahamian. Corsan ne l’a toujours pas achevée malgré les avertissements répétés des gouvernements successifs. Des responsables gouvernementaux ont récemment déclaré que l’entreprise de construction s’était retirée du pays.
Kamo Sahakian, haut responsable du comité d’investigation, a déclaré mercredi à RFE / RL (Arménien) que le « directeur » espagnol est l’une des cinq personnes inculpées dans le cadre de l’enquête pénale en cours sur des abus financiers présumés commis lors des travaux. Il a ajouté que deux d’entre eux avaient été arrêtés pour le même motif.
Les enquêteurs ont interrogé plus d’un millier de personnes dans le cadre de l’enquête, a assuré Sahakian, précisant que de nombreux autres interrogatoires étaient prévus.
Le comité d’enquête a jusqu’ici refusé de nommer les suspects dans l’affaire. Il n’est donc pas clair si l’homme inculpé est Francisco Garcia, président de Corsan, qui a signé le contrat de 2012 avec le ministre des Transports arménien de l’époque, Manuk Vartanian.