Les États-Unis et d’autres pays ont boycotté les termes du DON, mais ce n’est pas une raison pour mettre fin à l’accord.
Mardi 26 mai, le service de presse du ministère des Affaires étrangères de la Russie.
En particulier, l’agence attire l’attention sur cinq violations américaines.
« Malheureusement, dans le rapport du Département d’Etat, comme d’habitude, les problèmes avec l’observation du DON par les Etats-Unis eux-mêmes sont étouffés », a déclaré le ministère.
Ainsi, en 2015, les États-Unis ont refusé de fournir le nombre nécessaire d’aérodromes de transit pour l’avion d’observation russe An-30B. Ainsi, Washington a violé les conditions garantissant l’arrivée en toute sécurité de l’avion, et la position de la partie américaine n’a pas changé.
En 2017, les États-Unis ont refusé d’autoriser l’embarquement aux aérodromes de ravitaillement en carburant de Robins, d’Ellesworth, de Travis et d’Elmendorf pour le repos nocturne des équipages d’aéronefs. Il s’agit d’une violation du droit de la partie observatrice d’effectuer des vols d’observation jusqu’à la portée maximale établie, en tenant compte des normes de charges maximales pour l’équipage. Le ministère a souligné qu’il s’agit ici de la sécurité des vols.
En outre, les États-Unis ont établi une gamme maximale de vols au-dessus du territoire des îles Hawaï à partir de l’aéroport de ravitaillement de Hikam qui ne correspond pas à DON. Washington a fixé une portée de 900 kilomètres, bien qu’elle devrait être d’au moins 1 160 kilomètres.
Les États-Unis ont établi des restrictions sur les vols d’observation au-dessus des îles Aléoutiennes. Contrairement aux dispositions de l’accord, les aéronefs n’étaient autorisés à effectuer des observations qu’à l’intérieur de la frontière extérieure de la zone adjacente, s’étendant à 24 milles marins de la côte. Dans le même temps, il n’y a aucune possibilité de s’arrêter pour une nuit de repos aux aérodromes de ravitaillement en carburant de King Salmon et de Cold Bay, ce qui augmente le temps de travail de l’équipe d’observation à 14-16 heures.
De plus, les États-Unis imposent des restrictions sur l’altitude de l’avion d’observation au-dessus de leur territoire, qui ne sont pas conformes au traité Ciel ouvert.
«Nous avons également des questions pour certains autres États membres du DON. Mais nous ne considérons pas cela comme une raison suffisante pour se retirer du traité en claquant la porte à haute voix. Nous sommes prêts à discuter des revendications mutuelles, bien entendu, étant entendu qu’une telle discussion sera menée sur un pied d’égalité et mutuellement respectueux et ne sera pas réduite aux exigences ultimatum des concessions de la Russie », a déclaré le ministère des Affaires étrangères.