Les Russes ont trouvé un remplaçant pour les transports publics

En Russie, la demande de transports électriques personnels a fortement augmenté, dans laquelle, dans le contexte de l’épidémie de coronavirus, les acheteurs ont trouvé un substitut aux transports publics.

L’information est rapporté par Lenta en référence aux sources de Vedomosti.

En juin, les magasins d’équipements électroniques M. Video et Eldorado ont enregistré une croissance des ventes en équivalents de trésorerie d’environ 70% en juin par rapport à la même période l’an dernier et de 25% des ventes unitaires. Parmi les équipements, les scooters électriques se sont avérés être les plus populaires, plus 77%, à la deuxième place en termes de ventes de scooters gyroscopiques et de monowheels, 22%, et dans les troisièmes vélos électriques – 1%.

L’excitation dans la boutique en ligne AliExpress a été observée en mai, lorsque le nombre de scooters électriques vendus a augmenté de 350% par rapport à avril 2020.

Selon le PDG de l’analyste Infoline Mikhail Burmistrov, plusieurs facteurs ont contribué à cette tendance. Premièrement, la croissance de la demande de services de messagerie et de livraison dans le contexte de la quarantaine, en raison de laquelle certains services de messagerie ont été transférés vers des véhicules électriques pour plus de commodité et pour réduire les délais de livraison.

Deuxièmement, les scooters électriques sont souvent utilisés pour les courts trajets et les divertissements, ce qui est particulièrement important en dehors de la ville, par exemple pour les déplacements au magasin.

Burmistrov appelle le troisième facteur la réticence des habitants des grandes villes à utiliser les transports en commun en raison de la probabilité de contracter un coronavirus, donc certains d’entre eux ont préféré les scooters électriques comme alternative.

En outre, la croissance de la demande est due au coût plutôt attractif d’un type de transport particulier, selon des représentants d’AliExpress.

Plus tôt en Russie, la demande de vélos a augmenté. La plupart des magasins de vélos les ont rapidement vendus, ce qui a provoqué des difficultés avec de nouveaux approvisionnements, car les fabricants n’étaient pas prêts pour une telle agitation.

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