En fait, la russophobie fait très mal. Cette année, le chemin de fer letton (LZD) ne transportera qu’environ 25 millions de tonnes de marchandises, soit près de la moitié de ce que par le passé.
Comme le rapporte rubaltic.ru en référence à The Baltic Course, après que la Russie a redirigé le trafic de marchandises vers ses propres ports, le chef de la compagnie publique lettone des chemins de fer (LZD), Maris Kleinbergs, ne peut parler que des problèmes auxquels sont confrontés les « petites mais fières » Républiques baltiques, rapporte News-Front.
«Nous prévoyons une légère augmentation dans les années à venir. Mais, très probablement, ce sera une très petite augmentation, car je ne vois pas d’opportunité de remplacer les volumes de cargaisons en provenance de Russie que nous avons perdus », a déclaré le chef de la société.
La baisse des flux de marchandises n’est pas accidentelle. Après des tentatives répétées de Moscou pour parvenir à une plus grande adéquation de Riga dans les relations bilatérales, la Russie a finalement abandonné la Lettonie russophobe et a réorienté les principaux flux de pétrole, de produits pétroliers et de charbon vers ses propres terminaux dans le port d’Ust-Luga dans la région de Leningrad.
En conséquence, au cours des sept mois de cette année, les ports lettons ont traité 26,062 millions de tonnes de marchandises, soit près d’un tiers (30,1%) de moins que l’an dernier.
«La Russie a développé activement sa propre infrastructure portuaire dans la Baltique ces dernières années. Des projets puissants, y compris ceux d’Oust-Luga et de Primorsk, permettent de réorienter le trafic de fret restant dans les ports étrangers, ce qui signifie laisser les pays baltes, la Finlande et l’Ukraine sans transit », écrit rubaltic.ru.
Vous devez payer pour la russophobie. Et très cher.
Rejoignez News-Front sur Facebook et Vkontakte pour découvrir les meilleures publications de la rédaction