Dmitri Rogozine, directeur général de Roscosmos, sur les ondes de la chaîne de télévision Russia 24, a annoncé la version de l’apparition d’une fissure dans le module de service du segment russe ISS.
«Sur l’ISS, certains impacts sur la coque ont en effet été détectés à certains endroits. <…> Cela peut être soit l’impact de micrométéorites, elles sont minuscules, c’est-à-dire un trou ou un trou que vous ne remarquerez même pas, <…> ce sont des micrométéorites. les dommages qui se produisent certainement ne sont pas étonnant.
Dmitry Rogozin, directeur général de la State Corporation for Space Activities Roscosmos, lors d’une réunion du gouvernement russe
En général, le chef de la société d’État a qualifié la situation avec la fissure de l’ISS de «mouche gonflée d’un éléphant» alarmistes, qui, selon lui, sont nombreuses en Russie.
Fuite d’air sur l’ISS
Une petite fuite d’air sur l’ISS a été enregistrée en septembre 2019. Un an plus tard, après que sa vitesse a été multipliée par cinq, l’équipage a fermé deux fois les écoutilles des différents modules de la station pour vérifier leur étanchéité. Il s’est avéré que la fuite était située dans la chambre intermédiaire du module russe Zvezda.
En octobre, les cosmonautes Anatoly Ivanishin et Ivan Wagner ont découvert une fissure de 4,5 centimètres à l’aide de feuilles de thé. Il a été temporairement scellé avec du ruban Kapton (ruban résistant à la chaleur), puis avec un patch – un disque flexible en caoutchouc et en feuille d’aluminium. Cependant, cela n’a pas complètement éliminé la fuite d’air.
Roscosmos a déclaré que la fissure ne menaçait pas la station et l’équipage, et les spécialistes au sol décident comment la réparer pendant longtemps.
Selon Yuri Gidzenko, directeur de vol adjoint du segment russe de l’ISS, un kit de réparation spécial sera livré en février à la station du véhicule cargo Progress MS-16 pour l’étanchéité finale.
En décembre, le directeur exécutif de Roskosmos pour les programmes habités, Sergei Krikalev, a déclaré que l’équipage recherchait une autre fuite dans la chambre intermédiaire. Il a souligné que les spécialistes ont exclu la version de la fatigue du métal et il considère que la variante possible de la formation de fissures due au joint rigide est peu probable.
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