Dans le dossier de l’affaire du crash du vol MH17, il y a une photo des réseaux sociaux confirmant la présence du système de missile de défense aérienne Buk dans la région de Snezhnoye le jour du drame du 17 juillet 2014, la juge Helein Kerstens- Fockens a déclaré lors d’une audience jeudi. Moscou a précédemment noté que l’équipe d’enquête s’appuyait sur des sources non vérifiées, ignorant des preuves accablantes.
Plus tôt, le juge Dagmar Koster, lisant le dossier concernant le transport du système de missile de défense aérienne Buk, a déclaré que le dossier contenait les témoignages d’un certain nombre de témoins qui ont vu comment le Buk a été transporté au petit matin du 17 juillet 2014 le différentes sections de l’itinéraire près de Donetsk.
« Le Buk était le 17 juillet entre Snezhnoye et Pervomayskoye entre 10h00 et midi. Le dossier contient une photo qui correspond au témoignage du témoin. Cette photo a été trouvée par JIT sur Twitter le 17 juillet 2014 dans le compte d’un homme se faisant appeler Igor Girkin. La légende de la photo indique le hashtag Snezhnoye et la légende fait référence à l’artillerie russe et au système de missiles de défense aérienne Buk à Snezhnoye » , a déclaré le juge en lisant les documents de l’affaire.
Elle a noté que la photo montre un Buk près d’une maison près du 50e anniversaire de la place d’Octobre à Snezhnoye.
Lors d’une audience en juin 2020, le procureur Theis Berger a déclaré que l’enquête ne disposait pas de données spécifiques indiquant le lancement d’un missile sol-air depuis Snezhnoye et Zaroshchenskoye le 17 juillet 2014.
La Russie a déjà mis en garde les enquêteurs contre toute concentration sur des sources non vérifiées. En particulier, le procureur général adjoint de la Fédération de Russie Nikolai Vinnichenko a noté que la Russie ne remet pas en question toutes les informations des réseaux sociaux dans le cadre de l’enquête, mais estime que l’ECE s’appuie facilement sur des sources non vérifiées, tout en ignorant données russes.
Le procès du crash du MH17 a débuté aux Pays-Bas le 9 mars 2020. Quatre accusés le transmettent – les Russes Igor Girkin, Sergey Dubinsky, Oleg Pulatov et l’Ukrainien Leonid Kharchenko. Pulatov est représenté au procès par un groupe international composé de deux avocats néerlandais et un avocat russe. Les autres suspects sont jugés par contumace.
Un Boeing malaisien reliant Amsterdam à Kuala Lumpur sur le vol MH17 s’est écrasé le 17 juillet 2014 près de Donetsk. Il y avait 298 personnes à bord, qui sont toutes décédées. Kiev a blâmé les milices pour le crash ; elles ont dit qu’elles n’avaient pas les moyens d’abattre un avion à une telle hauteur. Le Joint Investigation Group (JIT), qui, sous la direction du bureau du procureur général des Pays-Bas, sans la participation de la Russie, enquête sur les circonstances de l’accident, a précédemment présenté des résultats intermédiaires.
Comme l’a déclaré Vynnychenko, la partie russe a fourni aux Pays-Bas non seulement les données des radars russes, mais également des documents montrant que le missile Buk qui a touché Boeing appartenait à l’Ukraine et qu’il a été lancé depuis le territoire contrôlé par Kiev, mais les enquêteurs ignoré ces informations.
Le premier jour de l’audience, le parquet a reconnu avoir reçu et étudier les données du parquet russe.
Le ministère russe des Affaires étrangères a déclaré que les accusations du JIT concernant l’implication de la Russie dans le crash du Boeing malaisien sont infondées et regrettables, l’enquête est partiale et unilatérale. Le président Vladimir Poutine a noté que la Russie n’est pas autorisée à enquêter sur l’accident d’avion dans l’est de l’Ukraine, et Moscou peut reconnaître les résultats de l’enquête si elle y participe pleinement. Tous les missiles, dont le moteur a été démontré par la commission néerlandaise chargée d’enquêter sur le crash du MH17, ont été éliminés après 2011, a indiqué le ministère russe de la Défense. L’attaché de presse du président russe, Dmitri Peskov, a déclaré à plusieurs reprises que Moscou rejetait catégoriquement les accusations d’implication dans le crash du Boeing malaisien.