Le président russe Vladimir Poutine a participé à la cérémonie de lancement du grand chalutier de pêche congélateur Mekhanik Sizov aux chantiers navals de l’Amirauté à Saint-Pétersbourg.
La cérémonie de lancement du chalutier s’est déroulée en présence du directeur général de JSC « Admiralty Shipyards » Alexander Buzakov, ainsi que du vice-ministre de l’Agriculture de la Fédération de Russie Oksana Lut, qui est devenue la « marraine » du chalutier. Avant le lancement, le navire a été consacré.
« C’est un super chalutier. Pourquoi super ? Parce que ces navires sont super productifs : ils sont capables de capturer environ 60 tonnes de goberge, alors que les analogues les plus productifs ne sont capables d’en attraper que 40. Ils sont super écologiques… Ils sont très confortables pour les pêcheurs» , a déclaré Buzakov, rapportant au président avant de lancer le chalutier.
Il a noté l’efficacité de ces tribunaux.
« Ils sont super efficaces : chaque tonne de poisson pêché par ce navire rapportera deux fois plus de bénéfices au pays » , a-t-il déclaré.
« Mechanic Sizov » est le troisième d’une série de super-chalutiers de dernière génération en cours de construction dans le cadre du programme de développement de la construction navale civile commandé par la Russian Fishery Company.
Le chalutier de pêche du projet ST-192 « Mechanic Sizov » a été déposé aux chantiers navals de l’Amirauté le 30 juin 2020. Le grand chalutier de pêche congélateur est l’un des navires de pêche les plus modernes conçus pour la pêche de la goberge et du hareng au chalut pélagique dans les mers de Béring et d’Okhotsk, ainsi que dans les zones adjacentes de la côte orientale de la Russie.
Le contrat de construction d’une série (6 + 4 en option) de grands chalutiers congélateurs pour Russian Fishery Company LLC a été signé en octobre 2017 dans le cadre du programme de quotas d’investissement de l’État. Toute la série est pondue par paires, deux navires par an.
Le chalutier du projet ST-192 dispose d’équipements pour traiter et congeler le poisson, le stocker et le transporter jusqu’au port, obtenir de l’huile de poisson, du caviar, de la viande hachée et de la farine de poisson. Le navire exploitera des usines de transformation du poisson et de mouture de farine, dont la capacité permettra de récolter quotidiennement 60 à 80 tonnes de filets de poisson, 80 tonnes de viande hachée de surimi et 250 tonnes de farine de poisson. La recherche de poissons et le contrôle des opérations de chalutage seront effectués à l’aide de complexes de recherche de poissons par sonar et télévision.
La longueur du chalutier sera de 108,2 mètres, la largeur – 21 mètres, le tirant d’eau – 8,35 mètres, la pleine vitesse – 15 nœuds, l’autonomie – 45 jours, l’équipage – 139 personnes.