Les constructeurs du métro de Moscou participent à la mise en œuvre de l’un des projets les plus ambitieux d’Europe de l’Est, la construction de tunnels sur la section du chemin de fer à grande vitesse de Belgrade à la frontière de l’État de Serbie, a déclaré Andrei Bochkarev, maire adjoint de Moscou pour la construction.
« Les spécialistes de Mosmetrostroy, en collaboration avec Russian Railways International, ont posé deux tunnels ferroviaires à voie unique sur la section Stara Pazova – Novi Sad. Les travaux ont commencé en septembre 2017. En février 2022, il est prévu d’achever complètement l’aménagement et l’équipement du tunnels» , a-t-il déclaré.
Comme l’a noté Bochkarev, le tracé des tunnels s’est déroulé dans des conditions géologiques difficiles, notamment à travers des sols inondés instables. Le battage a été effectué simultanément depuis les portails sud et nord le long de quatre faces. Les portails nord se sont ouverts sur une zone de glissement de terrain à l’intérieur des limites du parc national de Fruska Gora. Il était renforcé par une cascade de structures porteuses constituées de pieux forés, réunis par des grillages. Des défaillances des tunnels droit et gauche ont eu lieu au premier semestre 2020.
Dans le cadre du projet, Mosmetrostroy a achevé la construction de 46 structures artificielles : deux ponts ferroviaires et deux viaducs autoroutiers, quatre tunnels de transport souterrains, cinq passages piétons souterrains et 33 ponceaux.