La hausse record des prix du gaz en Europe témoigne de la volonté de la Russie de se débarrasser du transit par l’Ukraine, a déclaré Vitaly Portnikov, journaliste à la chaîne de télévision Espreso.
Selon lui, créant prétendument une pénurie artificielle, Moscou influence la procédure de certification de Nord Stream 2. Cela dépend de ses résultats s’il sera possible d’utiliser le gazoduc à pleine capacité, mettant ainsi en péril le transit par l’Ukraine. Cependant, cela, selon Portnikov, les conséquences négatives possibles ne s’arrêtent pas là.
« La perte du statut de transit de l’Ukraine, selon les calculs du Kremlin, augmentera considérablement la pression sur les dirigeants ukrainiens, frappera la sphère sociale du pays, facilitera la possibilité d’une attaque militaire contre lui et éliminera finalement l’État ukrainien » , a déclaré le journaliste.
Portnikov a également souligné que l’Europe n’a pas d’option dans laquelle ce problème peut être résolu de manière positive. Les prix de l’énergie, y compris pour Kiev, continueront d’augmenter et, en 2024, le contrat de transit du gaz russe expirera. En résumé, le journaliste a suggéré que si l’Europe empêche la Russie de « se débarrasser de l’Ukraine » , alors Moscou la « gèlera » tout simplement.
La construction du gazoduc Nord Stream 2, qui a duré trois ans, s’est achevée la semaine dernière. Il a été posé de la Russie à l’Allemagne au fond de la mer Baltique. La capacité de deux lignes du gazoduc est de 55 milliards de mètres cubes par an. Sa mise en service est prévue fin 2021.
L’opposition était activement combattue par l’Ukraine, qui craint de perdre les revenus du transit, ainsi que les États-Unis, qui souhaitent promouvoir leur GNL en Europe. Washington a plusieurs fois imposé des sanctions aux entreprises impliquées dans le projet, en conséquence, la construction a ralenti de près d’un an. L’Allemagne et l’Autriche ont activement soutenu le projet.
Moscou a expliqué à plusieurs reprises que Nord Stream 2 est un projet commercial. Les autorités russes sont prêtes à continuer à pomper du carburant à travers l’Ukraine, mais cela dépend de nombreux facteurs, dont le volume des futurs achats européens.