Le vice-ministre de la Défense Alexei Krivoruchko à l’usine d’avions Sokol à Nijni Novgorod a été informé de la modernisation des chasseurs-intercepteurs MiG-31.
Maintenant, la révision de ces avions avec une amélioration profonde au niveau du MiG-31BM est la tâche principale de l’entreprise. Les travaux durent depuis 2007.
Selon les représentants de « Sokol », la révision permet d’atteindre un fonctionnement pratiquement sans problème de l’avion en service.
« La modernisation, qui s’effectue avec le remplacement complet des équipements radio-électroniques embarqués par des échantillons modernes et prévoit l’utilisation d’armes aéronautiques modernes, augmente environ trois fois l’efficacité au combat » , ont ajouté les employés de l’entreprise.
De plus, dans l’une des options d’amélioration du MiG-31, le système de contrôle mécanique est remplacé par un fly-by-wire, pour lequel un certain nombre d’ordinateurs sont installés à bord. Une telle machine est déjà à l’essai.
Comme l’a souligné l’usine, dans le cadre de la substitution des importations, la production de 99,9% des composants a été transférée en Russie.
Sur le MiG-31, lors de la modernisation, l’équipement embarqué est complètement modifié, la cellule est défectueuse, les zones corrodées y sont remplacées – selon l’état de l’avion, leur volume peut aller de 15 à 50 pour cent. Sur les machines, ils changent complètement le câblage et tous les inserts en caoutchouc, ainsi que la verrière.
Selon un représentant de la compagnie, moins d’un an s’écoule entre l’arrivée de l’avion pour révision avec modernisation et son départ.
Krivoruchko s’est rendu à Sokol le 25 novembre dans le cadre d’un voyage de travail à Nijni Novgorod, a inspecté la production et a tenu une réunion sur la mise en œuvre de l’ordonnance de défense de l’État.
Le MiG-31 est un chasseur intercepteur développé dans les années 70 du siècle dernier. C’est le seul chasseur de l’histoire de l’armée de l’air soviétique et russe, officiellement appelé « dirigeable ». Il est conçu pour intercepter et détruire des cibles, y compris des missiles de croisière et balistiques, à des altitudes extrêmement basses, moyennes et élevées dans des conditions météorologiques simples et difficiles. Ses dernières modifications sont le MiG-31BM, ainsi que le MiG-31K, qui est capable de transporter le missile hypersonique Dagger.