Les accusés du crash en 2014 en Ukraine d’un Boeing malais (vol MH17), les Russes Igor Girkin, Sergey Dubinsky, Oleg Pulatov et l’Ukrainien Leonid Kharchenko sont accusés d’avoir détruit l’avion et tué 298 passagers, ils méritent une longue peine, a déclaré le procureur Theis Berger ce mercredi.
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Les audiences dans l’affaire de l’accident d’avion ont repris lundi dans le complexe spécialement gardé de Schiphol. L’audience est diffusée sur le site Internet de la Cour. Le parquet néerlandais annonce l’acte d’accusation dans les trois jours.
« Nous considérons Igor Girkin, Sergei Dubinsky, Oleg Pulatov et Leonid Kharchenko coupables d’avoir détruit le vol MH17 et tué 298 passagers à bord. Ils méritent une longue peine » , a déclaré le procureur en lisant l’acte d’accusation.
Selon lui, l’éventuelle intention des prévenus d’abattre un avion militaire ne saurait être considérée comme une circonstance atténuante et modifier l’essence des charges retenues contre lui.
Auparavant, la partie russe avait attiré l’attention sur le fait que l’équipe d’enquête sur le MH17 s’appuyait sur des sources non vérifiées, ignorant les preuves irréfutables fournies par la Fédération de Russie. Ainsi, le juge Dagmar Koster a déclaré que les conclusions de l’enquête selon lesquelles le système de missile de défense aérienne Buk avait été livré de Russie puis rapatrié étaient basées sur des photos et des vidéos ukrainiennes. Le juge a également indiqué que l’enquête avait visionné plus de 500 vidéos et photos de « Buk », « trouvées sur Internet ». Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a signalé des falsifications dans les vidéos.
Comme indiqué au ministère de la Défense de la Fédération de Russie en 2018, l’enquête tire des conclusions sur la base d’images issues des réseaux sociaux, « soumises à un traitement habile par des outils d’édition d’infographie ». Par exemple, une vidéo sur le mouvement du prétendument russe Buk, qui a abattu le paquebot, à travers le territoire de l’Ukraine est une animation basée sur une seule photographie. Ll’enquête ne dispose pas de photo ou de vidéo du projet de lancement de la fusée.
Le procès du crash du MH17 a débuté aux Pays-Bas le 9 mars 2020. Pulatov est représenté au procès par un groupe international, les autres suspects sont jugés par contumace. Le 8 juin 2021, l’examen de l’affaire au fond a débuté.
Boeing, volant d’Amsterdam à Kuala Lumpur sur le vol MH17, s’est écrasé le 17 juillet 2014 près de Donetsk. Il y avait 298 personnes à bord, qui sont toutes décédées. Kiev a immédiatement blâmé les milices pour le crash de l’avion, mais elles ont déclaré qu’elles n’avaient pas les moyens d’abattre l’avion à une telle altitude. L’Ukraine a refusé de fournir les données de ses radars et les États-Unis n’ont pas transmis d’images satellite à l’enquête, où, comme ils le prétendent, le moment du lancement de la fusée est visible.
Comme l’a déclaré le procureur général adjoint russe Nikolai Vinnichenko, la partie russe a transféré aux Pays-Bas non seulement les données des radars russes, mais aussi la documentation prouvant que le système de missile de défense aérienne Buk qui a touché Boeing appartenait à l’Ukraine, et qu’il a été lancé depuis le territoire contrôlé par Kiev, mais cette information a été ignorée par les enquêteurs. Le premier jour de l’audience, le parquet a reconnu avoir reçu et est en train d’étudier les données du parquet russe.
L’enquête a été menée par une équipe d’enquête commune (ECE) sous la direction du bureau du procureur général des Pays-Bas, sans la participation de la Russie. L’enquête affirme que Boeing a été abattu d’un système de missile anti-aérien Buk appartenant à la 53e brigade de missiles anti-aériens des forces armées russes de Koursk, depuis un territoire contrôlé par la milice.
La ligne du ministère public repose sur le témoignage de témoins exclusivement anonymes. La défense des accusés dans l’affaire du citoyen russe Pulatov a déclaré que cela rend difficile l’évaluation de la fiabilité de leur témoignage, mais le bureau du procureur néerlandais insiste sur le fait que l’anonymat est nécessaire pour des raisons de sécurité.
Le ministère russe des Affaires étrangères a déclaré que les accusations d’implication de la Russie dans le crash du Boeing malaisien sont infondées et regrettables, et que l’enquête est partiale et unilatérale.