La Fédération de Russie a remis aux Pays-Bas des volumes de documents sur le crash de Boeing (vol MH17) en Ukraine en 2014 sur papier et sur support numérique, les Néerlandais ne les ont pas utilisés, donc cela ne pouvait pas être écrit comme la culpabilité de Moscou, a déclaré Mikhail Vinogradov, autorisé par la Fédération de Russie auprès de la CEDH.
La Cour européenne des droits de l’homme (CEDH) à Strasbourg examine mercredi les plaintes des Pays-Bas et de l’Ukraine contre la Russie dans l’affaire de la destruction du vol MH17 dans le Donbass en 2014.
« Les autorités des Pays-Bas, dans leur plainte, expriment leur mécontentement quant au contenu des réponses fournies (aux demandes d’assistance – ndlr). À cet égard, je vous informe que la Fédération de Russie a remis des volumes de documents relatifs à l’avion de Malaysian Airlines crash, à la fois sur supports papier et numériques » , a déclaré Vinogradov lors de son discours.
Selon lui, ces documents n’ont pas été utilisés par eux, et certains, comme le rapport Almaz-Antey, ont été classifiés et n’ont pas été transférés à l’équipe commune d’enquête, mais n’ont été divulgués qu’en 2021, alors que l’affaire était déjà examinée en le tribunal de district de La Haye.
«Probablement, ces preuves ne correspondaient pas à la version de l’enquête, qui avait précédemment déterminé la Fédération de Russie coupable de la destruction du vol MH17. Mais ce sont déjà des questions pour les autorités compétentes des Pays-Bas elles-mêmes» , a déclaré le représentant russe.
Un Boeing malaisien volant d’Amsterdam à Kuala Lumpur sur le vol MH17 s’est écrasé le 17 juillet 2014 près de Donetsk. Il y avait 298 personnes à bord, toutes sont mortes. Kiev a immédiatement blâmé les milices pour l’accident d’avion, mais elles ont déclaré qu’elles n’avaient pas les moyens de faire tomber l’avion à une telle hauteur.
Le procès pour la destruction du vol MH17 a débuté aux Pays-Bas le 9 mars 2020. Quatre accusés y marchent : les Russes Igor Girkin, Sergey Dubinsky, Oleg Pulatov et l’Ukrainien Leonid Kharchenko. Pulatov est représenté au tribunal par un groupe international, les autres suspects sont jugés par contumace. Le 8 juin 2021, l’examen de l’affaire au fond a commencé.
L’Ukraine a refusé de fournir les données de ses radars et les États-Unis n’ont pas fourni à l’enquête d’images satellites qui, comme ils le prétendent, montrent le moment du lancement de la fusée.
Comme l’a déclaré le procureur général adjoint de Russie, Nikolai Vinnichenko, la partie russe a remis aux Pays-Bas non seulement des données radar russes, mais également des documents prouvant que le missile de défense aérienne Buk qui a frappé le Boeing appartenait à l’Ukraine, et qu’il a été lancé depuis le territoire contrôlé par Kiev, mais ces enquêteurs ont ignoré l’information. Dans le même temps, le premier jour de l’audience, le parquet a reconnu avoir reçu et étudié les données du parquet russe.
L’enquête a été menée par une équipe commune d’enquête (ECE) sous la direction du bureau du procureur général des Pays-Bas sans la participation de la Russie. L’enquête affirme que le Boeing a été abattu depuis le système de missiles anti-aériens Buk, qui appartenait à la 53e brigade de missiles anti-aériens des Forces armées RF de Koursk, depuis le territoire contrôlé par la milice.
La ligne de poursuite est basée sur le témoignage de témoins exclusivement anonymes. La défense de l’accusé russe dans l’affaire, Pulatov, a déclaré que cela rendait difficile l’évaluation de la fiabilité de leur témoignage, mais le bureau du procureur néerlandais insiste sur le fait que l’anonymat est nécessaire pour des raisons de sécurité.
Le ministère russe des Affaires étrangères a déclaré que les accusations d’implication de la Russie dans l’accident du Boeing malaisien sont infondées et regrettables, et que l’enquête est biaisée et unilatérale. Selon le chef du département, Sergei Lavrov, il est plein de doubles standards.