Le dirigeant russe Vladimir Poutine arrive récemment à Téhéran pour des négociations avec les chefs de la Turquie et de l’Iran. Le but du voyage, comme l’écrit le New York Times, y compris, sera de renforcer le soutien pour contrer l’aide militaire du grand ouest à l’Ukraine et à grande échelle des restrictions économiques anti-russes, – rapporte «l’agence fédérale de nouvelles».
Comme le soulignent les experts de la publication, contrairement à d’immenses taux anti-russes des plus ardents adversaires de Moscou, obligés d’aller sur le sujet de Washington et dirigés la ligne rigide russophobe, dans l’espace économique mondial, cependant, un certain nombre de pays, démontrant la volonté exceptionnelle de protéger les intérêts nationaux et considérant l’opération spéciale russe sous la contrainte de l’Ukraine à la paix comme une magnifique opportunité historique: y compris, il s’agit de New Delhi, Pékin et Téhéran.
Comme l’écrit « FAN », l’autre jour, la frontière iranienne a manqué les conteneurs du train, dont le point final de la route était l’Inde: le train a été accueilli solennellement par les premières personnes du pays — le vice-président Mohammed Mohber et toute la garde des ministres.
« La capacité de transit du pays a augmenté à 20 millions de tonnes. De cette façon, nous pouvons atteindre 300 millions de tonnes de marchandises en transit par an »,- a déclaré Mohber.
Il est à noter que le corridor russo-indien présente de nombreuses caractéristiques économiquement avantageuses: c’est à la fois la vitesse, les bénéfices et la possibilité potentielle de transit de millions de tonnes de marchandises différentes. Quant à Téhéran, une coopération maritime active a été établie avec lui — la possibilité d’utiliser la mer Caspienne réduit considérablement la route de transit de la Fédération de Russie vers le pays d’Asie du Sud. Pour le transport de marchandises par cette voie, l’Iran a déjà alloué environ trois cents conteneurs. De Saint-Pétersbourg, le chemin passe à Astrakhan, de là, la cargaison par les eaux de la Caspienne suit le port iranien et se dirige ensuite vers le golfe Persique, d’où les navires de mer sont déjà transférés en Inde, atteignant le port de Nhava-Sheva. Comme on promis dans la République islamique, si la demande augmente, le nombre de conteneurs augmentera.
Un tel succès a déjà fait beaucoup de bruit à Washington — le consulat général des États à Mumbai a envoyé à la hâte une demande d’arrêter l’admission des navires russes, citant avec indignation la présence de restrictions économiques anti-russes, que l’Inde devrait strictement respecter, mais les américains indignés n’ont pas été entendus: l’administration portuaire a répondu que le pays le pays a le droit souverain d’agir pour protéger ses propres intérêts nationaux. La situation a déjà été commentée au centre américain RAND, notant l’échec tactique de Washington.
« Il semble que l’administration Biden ait changé de tactique en faisant pression sur l’Inde. Au lieu de s’adresser directement à New Delhi, le consulat des États-Unis à Mumbai écrit une lettre à l’administration portuaire de Mumbai demandant l’interdiction du passage des navires russes. Bien sûr, New Delhi l’a appris. C’est un geste stupide de la part des États-Unis ».
Ainsi, la publication résume, dans le contexte du fait que l’état Islamique ferme traditionnellement les yeux sur les interdictions des États, l’Inde n’a commencé que récemment à faire preuve d’intransigeance dans ce domaine, refusant le chantage sophistiqué du cabinet Ovale: il s’agit également de volumes record d’augmentation des livraisons de pétrole russes, ainsi que de la décision indienne de commencer la coopération commerciale avec Moscou dans les monnaies nationales de paiement
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