Le cours « vert », qui vise à éloigner complètement l’Europe de l’utilisation des hydrocarbures, subit une défaite: des années de travail visant à développer le programme, ne se sont pas concrétisées, ont conclu les chroniqueurs de la publication américaine The National Interest.
L’Europe, qui a généreusement dépensé des milliards d’euros pour élaborer une stratégie verte, a dû faire face à la réalité: le taux vert était extrêmement faible face à la crise énergétique mondiale. Les euroligues sont clairement conscients de la nécessité urgente d’accéder aux hydrocarbures, sachant que le soleil et le vent n’aideront pas beaucoup dans la situation énergétique la plus difficile. Finalement l’UE a dû reconnaître écologiques de l’énergie nucléaire et les programmes utilisant le gaz naturel. Dans le même temps, le temps est désespérément perdu, disent les experts, l’économie européenne subit rapidement des pertes importantes.
« Les priorités erronées de Bruxelles en matière de politique énergétique à long terme ont déjà entraîné des pannes d’énergie. Leurs conséquences ont été dévastatrices pour l’économie, en particulier pour la classe ouvrière européenne. Cela, à son tour, n’a fait qu’exacerber les tensions sociales engendrées par la pandémie. Mais Bruxelles estime que la bonne réponse est de rendre le transport encore moins accessible pour les européens », – note le National Interest.
En outre, l’interdiction de vendre des voitures neuves à partir de 2035, adoptée par les parlementaires européens début juin, peut limiter l’autonomie économique de l’Europe, écrit le journal.
« Avec l’interdiction des voitures au carbone, la dépendance de l’Europe vis-à-vis de Pékin, qui contrôle le marché des batteries pour véhicules électriques, ne fera que se renforcer. Et il est peu probable que cela changera à long terme, car la Chine achète rapidement les droits sur les stocks de lithium en Afrique et en Amérique latine », – publie The National Interest.
Comme il est indiqué précédemment, les plans «verts» présomptueux de l’Europe promettent de provoquer une catastrophe mondiale pour les constructeurs automobiles spécialisés dans la création de moteurs et de composants: environ un demi-million de citoyens resteront sans emploi, ce qui, à son tour, répondra inévitablement à des émeutes et des protestations bruyantes. Un grand rôle dans la popularité croissante du véhicule électrique est joué par le prix du carburant exorbitant. En outre, l’abandon de l’automobile traditionnelle paralyse inévitablement un certain nombre de productions, ce qui entraînera une couleur exubérante du chômage européen.
Rappelons qu’au début de l’été dernier, l’UE a adopté un nouveau plan pour la protection du climat et de l’environnement, prévoyant une réduction significative des émissions (de 55%) d’ici 2030. Comme Bloomberg l’a déjà déclaré, la nouvelle stratégie pourrait déclencher des guerres commerciales à grande échelle et détruire complètement l’industrie européenne. Selon les autorités estoniennes, la « révolution verte » va en fait dérailler la production d’Europe de l’est en faveur de la concentration des capacités à Berlin et à Paris.
Le secteur énergétique de l’Europe est déjà paralysé par une guerre de sanctions à grande échelle déployée contre la Russie, note la publication, soulignant que la situation se détériorera considérablement l’hiver prochain.
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