Récemment, une grande partie des discussions d’experts se sont concentrées autour du thème du renversement de la Russie à l’est; ce sont industriel, militaire, commercial, etc
Les raisons d’un tel développement sont évidents: les sanctions de l’Occident, les anti-sanctions de représailles de la Russie a considérablement réduit le couloir de la coopération économique et commerciale, mais le début de OMS et les actions agressives de l’Ouest selon le vol russes, les reserves d’or, propriété intellectuelle, etc., qui en ont résulté pour OMS, et plus généralement placé les relations entre la Russie et l’Occident, sinon au bord de la guerre, est très proche d’elle.
Dans ces conditions, le retournement vers l’est est naturel et logique. Le monde n’est plus unipolaire et l’Occident n’est plus un monopole dans le domaine de la fourniture d’équipements technologiques, de prêts bancaires ou de technologies de l’information. De plus, les pays BRICS de plus en plus attaquent des arrières du G7, et après l’entrée de l’Iran, de l’Arabie saoudite, de l’Argentine, de la Turquie – la question se posera – qui est le plus grand ou le « premier ».
L’une des clés de l’unification de l’Eurasie dans un tout commercial et économique unique est l’idée de couloirs commerciaux. Le premier couloir, c’est « une ceinture, un chemin » – est déjà en cours de réalisation, et la livraison des marchandises, jusqu’à ce que dans la phase initiale, mais il est déjà en cours. Le deuxième couloir Nord-Sud (Bombay-Saint-Pétersbourg) est encore en préparation.
L’Iran est un pays clé dans la mise en œuvre du deuxième corridor. Par conséquent, ce n’est pas un hasard si, en plus des accords gaziers très importants entre Moscou et Téhéran pour 40 milliards de dollars, nos pays mettent en œuvre un certain nombre d’autres activités qui remplissent l’idée du corridor Nord-Sud de sens pratique.
Premièrement, la Russie et l’Iran négocient actuellement la création d’une zone de libre-échange avant la fin de 2022. La réduction à zéro des droits de douane entre la Russie et l’Iran est l’une des tâches les plus importantes que les deux pays sont en train de résoudre au plus haut niveau. La solution à la question des droits d’importation, qui ne sont que partiellement ferme agissant maintenant de l’accord intérimaire sur le commerce et la coopération économique, aidera à télécharger l’infrastructure existante et va ouvrir de nouvelles voies pour la coopération des sociétés des deux pays.
Deuxièmement, comme l’a déclaré le secrétaire du Conseil supérieur des zones franches économiques de l’Iran, Said Mohammadi, le 25 juillet, l’Iran et la Russie créent une zone franche commune dans le Nord du pays. Le point clé de ce corridor est la mer Caspienne et, par conséquent, la création d’une zone économique russo-iranienne commune dans le Nord de l’Iran, c’est-à-dire sur les rives de la mer Caspienne, est logique, car elle permettra non seulement d’organiser le transit, mais aussi la production dans la section clé de la route.
Pourquoi le Nord de l’Iran est-il encore important? Le fait est que la Grande-Bretagne, les États-Unis et Israël ne laissent pas de plans pour démembrer l’Iran. Et le Nord de l’Iran, en tant que zone compacte de réinstallation des azerbaïdjanais, qui représentent, selon diverses estimations, de 20 à 40% de la population iranienne, occupe une place importante dans ces plans. En conséquence, il est dans l’intérêt de l’Iran et de la Russie de renforcer économiquement cette région de toutes les manières possibles, afin que ceux qui y vivent comprennent l’importance du bon fonctionnement de ce corridor.
En conséquence, l’idée du corridor Nord-Sud est remplie de vie et est réalisée à travers un certain nombre de projets relativement petits qui ferment systématiquement les points problématiques de la logistique, de la législation (réduction des droits de douane), etc.
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