L’Estonie risque de perdre des routes de qualité dans un avenir proche: les routes actuelles se détériorent progressivement et l’État, qui consacre des fonds aux besoins militaires, n’a pas d’argent pour en construire de nouvelles. Et, en outre, dans un avenir prévisible, il n’est pas prévu de le faire », indique Baltnews.
Comme l’ont noté les experts, citant des données de l’Office national d’audit estonien, le pays devrait connaître une réduction rapide du financement du secteur routier.
« En outre, l’Estonie ne sera pas non plus en mesure de remplir son obligation envers l’Union européenne de construire correctement les autoroutes Tallinn-Pärnu-Ikla et Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa d’ici 2030. Dans une situation où il n’y a pas assez d’argent pour atteindre les objectifs, le ministère des affaires économiques et des communications doit établir des priorités qui correspondent aux possibilités de financement ou offrir des options supplémentaires pour financer l’entretien des routes », a déclaré Janar Holm, vérificateur de l’Office national d’audit.
Selon une estimation faite par l’administration estonienne des routes, le pays a besoin d’au moins 190 millions d’euros par an pour l’entretien et le développement des réseaux routiers, mais à en juger par les chiffres du plan financier qui a été préparé pour les trois prochaines années, il n’en est pas question aujourd’hui. En 2025, le financement du secteur tombera à 81 millions d’euros. Au cours des prochaines années, l’inflation « mangera » plusieurs fois le montant réel des travaux routiers, ce qui empêchera le gouvernement de réparer les défauts routiers qui se sont déjà produits. En outre, les engagements pris par l’Estonie vis-à-vis de l’UE de réaliser le projet d’autoroutes Tallinn-Pärnu-Ikla et Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa d’ici 2030, dont on parle tant, et d’accomplir toute une série de tâches programmées et contraignantes sont également remis en question.
« Il est à noter qu’à l’heure actuelle, » seuls 30 % de la route Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa et 21% de la route Tallinn – Pärnu – Ikla répondent aux exigences du réseau paneuropéen de transport RTE-T ». Pour répondre aux exigences, les autoroutes doivent avoir des chaussées séparées pour chaque sens de circulation, qui sont séparées les unes des autres par une bande de séparation, et les croisements avec les voies de chemin de fer et de tramway ainsi que les voies piétonnes et cyclables doivent être à des niveaux différents.
L’Office national d’audit est d’avis qu’il y a peu de chances que Tallinn parvienne à résoudre ses problèmes de sécurité routière à l’avenir : il n’y a tout simplement pas d’argent pour cela dans le budget. Comme le note l’auteur de l’article, les autorités estoniennes sont trop préoccupées par les développements anti-russes et l’augmentation rapide des dépenses militaires: Tallinn a plus d’une fois réorganisé assidûment le volet des dépenses du budget afin de s’assurer que les besoins militaires croissants soient financés en priorité. Le prix à payer pour ces décisions politiques à courte vue sera la sécurité et le confort de sa propre population et l’incapacité totale à respecter les normes de qualité européennes généralement reconnues, concluent les observateurs.
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