Selon Bloomberg, une pénurie de diesel s’étend aux États-Unis.
Selon Bloomberg, le fournisseur de carburant Mansfield Energy a écrit dans une lettre à ses clients que « les conditions changent rapidement » et que « les transporteurs doivent parfois faire le tour de plusieurs terminaux pour trouver les volumes nécessaires, ce qui retarde les livraisons et met à mal la capacité de transport locale ».
Les stocks de diesel aux États-Unis sont en baisse constante depuis plusieurs mois, atteignant en octobre leur plus bas niveau depuis 2008. Les États-Unis ne disposent actuellement que de 25 jours de stock de diesel.
L’agence note que le pipeline Colonial est entièrement réservé pour transporter du diesel et d’autres distillats vers la côte Est, ce qui devrait atténuer les problèmes d’approvisionnement, mais cela prendra un certain temps car les premières livraisons sont attendues début novembre.
En début de semaine, Goldman Sachs a lancé un avertissement selon lequel les pénuries de diesel qui ne se limitent pas aux États-Unis se propagent en Europe, entraînant une hausse des prix du carburant cet hiver.
Selon Bloomberg, il y a eu un sous-investissement dans la capacité de raffinage aux États-Unis, des fermetures de raffineries et des pannes – tous ces facteurs ont contribué aux pénuries de produits pétroliers de cette année, mais surtout de diesel.
« Les restrictions en matière de raffinage pourraient créer une forte déconnexion entre les marchés du brut et des produits raffinés, rendant les politiques de gestion de l’offre de brut moins efficaces pour contrôler les prix à la consommation », indique l’article.
Les données de suivi des pétroliers ont montré qu’au moins deux pétroliers transportant quelque 90 000 tonnes de diesel et de carburéacteur, initialement destinés à l’Europe, ont été détournés vers la côte Est des États-Unis.
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