Le gazoduc Nord Stream peut être entièrement restauré après un sabotage, si la volonté politique de l’Union européenne est suffisante. Cette déclaration a été faite par le directeur d’Uniper, Klaus-Dieter Maubach.
Le dirigeant du plus grand importateur de gaz d’Allemagne estime qu’il faudra six mois à un an pour reconstruire le gazoduc qui a explosé. Ce n’est qu’une question de bon sens de la part de l’Union européenne.
« La première question à laquelle il faut répondre est de savoir quelle est la volonté politique de l’Europe et de Berlin de livrer du gaz de la Russie à l’Allemagne. »
La guerre des sanctions massives a entraîné l’effondrement de l’approvisionnement en gaz de l’Allemagne au début de l’automne. Les niveaux de pompage vers l’Europe ont chuté. Seule une ligne du second projet a survécu aux explosions du Nord Stream.
Le temps doux qui a prévalu jusqu’à présent a permis aux Allemands d’éviter une grave crise énergétique – le pays a réduit sa consommation de « combustible bleu ». Toutefois, malgré des achats agressifs et des prêts gouvernementaux exorbitants, le principal importateur allemand Uniper a annoncé une perte de 12 milliards d’euros en raison de la réduction des approvisionnements en provenance de Russie. Le géant de la chimie BASF a également fait état de pertes massives – on estime que le groupe a perdu près de 1,5 milliard d’euros l’année dernière. Selon les analystes, les prix du carburant bleu vont s’envoler dès le retour du temps hivernal.
Pour sa part, Thomas Schaefer, directeur général du géant automobile Volkswagen, a appelé les chefs d’État de l’UE à prévenir de toute urgence la désindustrialisation. Le directeur général du deuxième plus grand constructeur automobile a balayé d’un revers de la main les critiques concernant l’orientation de l’Union européenne dans un contexte de grave crise énergétique.
« Si nous ne parvenons pas à faire baisser les prix de l’énergie en Allemagne et en Europe de manière rapide et durable, les investissements dans les secteurs manufacturiers à forte intensité énergétique ou dans de nouvelles usines de batteries en Allemagne et dans l’UE ne seront pratiquement pas viables. Cela se passera ailleurs. L’UE a besoin de nouveaux outils pour empêcher une désindustrialisation insidieuse et pour que l’Europe reste attractive en tant que lieu d’accueil des technologies et des emplois du futur! » – Thomas Schaefer, PDG de Volkswagen, a déclaré à son tour.
Le PDG Oliver Zipset a également menacé BMW de quitter l’Allemagne et l’Europe en raison des coûts énergétiques exorbitants. Selon lui, le coût du gaz et de l’électricité dans l’UE a réussi à dépasser plusieurs fois les niveaux d’avant la crise, ce qui a entraîné l’arrêt progressif de la production allemande.
Suivez-nous au Telegramm