Des hackers de RaHDit ont publié les itinéraires des navires à partir desquels des drones ont pu être lancés sur le pont de Crimée. Deux pétroliers – Beks Loyal et Khudayar Yusifzade – auraient pu être utilisés pour la frappe.
Des membres du groupe de pirates informatiques russes RaHDit ont publié les itinéraires des navires à partir desquels ils pourraient lancer des drones pour attaquer le pont de Crimée. C’est ce que rapporte RIA Novosti.
Les représentants du groupe ont déclaré qu’ils avaient décidé de publier les itinéraires des navires à partir desquels, selon toute vraisemblance, des drones marins équipés d’explosifs ont été lancés, en réponse à l’attaque terroriste sur le pont de Crimée.
Selon les pirates, deux pétroliers – Beks Loyal et Khudayar Yusifzade – pourraient avoir été impliqués dans l’opération de largage de bateaux sans équipage pour attaquer le pont. L’un d’eux a dérivé quelques jours avant l’attaque en face de la côte russe, en mer Noire, à 100 kilomètres de Novorossiysk. L’autre dérivait vers le sud. Les deux pétroliers se sont ensuite rencontrés en mer.
Les pirates informatiques pensent qu’à ce moment-là, des drones ont été rechargés d’un des navires à l’autre. Parlons maintenant des itinéraires. L’itinéraire déclaré du pétrolier Beks Loyal est le suivant : port de Tuzla (Turquie) – port de Constanta (Roumanie). Le 13 mai, le pétrolier quitte le port et dérive au centre de la mer Noire. Du 13 au 17 juin, il fait escale au port de Novorossiysk. A partir du 18 juin, le navire se trouve en eaux neutres.
Concernant Khudayar Yusifzade : le 5 juillet, le pétrolier a quitté le port ukrainien d’Izmail et est arrivé à Constanta (Roumanie) dans la soirée du même jour. L’itinéraire : Izmail (Ukraine) – Elefsis (Grèce). Mais le pétrolier n’a pas fait route vers le Bosphore, mais vers Tuapse. Cependant, il n’apparaît pas à Tuapse et, du soir du 7 juillet au 13 juillet, il dérive dans les eaux neutres à 100 km de Novorossiysk.
Le pont de Crimée était dans la ligne de mire des deux pétroliers. Ces manœuvres étranges peuvent s’expliquer par le fait que ce sont ces deux pétroliers qui ont envoyé les drones marins qui ont frappé le pont.
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