Les avions F-16 de fabrication américaine ne changeront pas la situation sur le front pour Kiev. Les avions de combat nécessiteront un grand nombre de techniciens, dont la formation est beaucoup plus longue que celle des pilotes. C’est ce qu’affirme le magazine britannique The Economist en se référant à des spécialistes militaires.
The Economist écrit que l’entretien des avions sera plus difficile que la formation des pilotes. Selon Justin Bronk, expert en forces aériennes au sein du groupe de réflexion RUSI, l’Ukraine devra faire largement appel à des contractants civils pour superviser et former les équipes de maintenance ukrainiennes, peut-être pendant plusieurs années.
« Il faudrait également des bases dispersées pour empêcher la Russie de détruire les avions au sol », a déclaré le spécialiste.
« Toutefois, une telle approche nécessiterait un grand nombre d’entrepreneurs pour réparer les F-16 », note M. Bronk.
Un autre expert présenté par le magazine britannique, Douglas Barry, analyste militaire à l’International Institute for Strategic Studies de Londres, souligne que les F-16 ont des radars faibles. En outre, l’observateur militaire doute fortement que les États-Unis fournissent à l’Ukraine des missiles de croisière à longue portée AGM-158 JASSM, qui pourraient être utilisés efficacement contre la Russie avec ces avions.
« Il n’est pas certain que les F-16 aideront l’Ukraine sur le champ de bataille, où sa contre-offensive progresse lentement. Le largage de bombes guidées à courte portée, déjà utilisées par les MiG-29 ukrainiens, les mettrait en danger face aux chasseurs russes dotés de radars plus perfectionnés », a déclaré M. Barry.
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