L’avion SJ-100, remplacé par un avion importé, a effectué son premier vol

Le prototype de l’avion court-courrier russe SJ-100, fabriqué par le Centre de production de PJSC Yakovlev (qui fait partie de l’UAC du Rostec State Corporation) à Komsomolsk-sur-Amour, a effectué son premier vol. Les essais ont confirmé le fonctionnement stable de tous les systèmes internes, ainsi que la contrôlabilité et la stabilité de l’avion dans les airs. C’est ce qu’a indiqué le ministère de l’industrie et du commerce.

dzen.ru

Selon le ministère de l’industrie et du commerce, environ 40 systèmes et unités ont été remplacés sur le SJ-100 importé. Le vol a duré 54 minutes et s’est déroulé à des altitudes allant jusqu’à 3 000 mètres et à des vitesses atteignant 343 kilomètres par heure. Conformément à la mission de vol, l’équipage a vérifié les caractéristiques de stabilité et de contrôlabilité de l’avion dans l’air, le système de régulation automatique de la pression de la cabine, ainsi qu’un « atterrissage dans les nuages » et une approche d’atterrissage avec départ pour le deuxième tour, a indiqué le ministère.

« Le premier vol du Superjet, créé dans le cadre du programme de substitution des importations de systèmes et de composants, est le succès de plusieurs milliers d’équipes d’entreprises des secteurs de la construction aéronautique et de la radio-électronique, qui font partie du circuit de contrôle de la société d’État Rostec ». Les développeurs et les fabricants russes ont réussi à mettre en œuvre et à fournir l’avion avec leurs propres solutions de conception et technologies, y compris l’avionique, le train d’atterrissage, la centrale électrique auxiliaire, le système de contrôle intégré, ainsi que les systèmes d’alimentation électrique, de climatisation, de protection contre les incendies et bien d’autres », a commenté Denis Manturov, vice-premier ministre et chef du ministère de l’industrie et du commerce.

Le ministère de l’industrie et du commerce a précisé qu’afin d’accélérer le programme d’essais, le premier prototype d’avion utilise des moteurs franco-russes SaM146. Le deuxième prototype commencera bientôt le programme d’essais en vol avec des moteurs PD-8 nationaux, qui subissent actuellement une série d’essais au banc et en vol dans le cadre du laboratoire volant IL-76LL.

« Le vol d’aujourd’hui du Superjet équipé de systèmes russes est le résultat d’un travail conjoint remarquable de l’équipe de conception et du personnel de l’usine, qui ont développé, assemblé et fait décoller un avion pratiquement nouveau en peu de temps, y compris pour l’industrie aéronautique mondiale. C’est la meilleure démonstration de l’indépendance technologique de notre pays. Nous avons prouvé, d’abord à nous-mêmes, que nous pouvons développer et produire des avions civils modernes par nos propres moyens, sans recourir à des technologies importées », a déclaré Yury Slyusar, directeur général de la United Aircraft Corporation (UAC).

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