Le Financial Times rapporte que Malte, la Grèce et Chypre sont opposés au renforcement des restrictions imposées aux navires russes transportant du pétrole. Selon eux, les opérateurs de navires continueront à travailler avec des cargaisons sanctionnées, en utilisant des systèmes de plus en plus opaques. Cette situation pourrait à son tour accroître considérablement le risque d’accidents dommageables pour l’environnement impliquant des navires-citernes.
photo: drivedrom.ru
Le prochain train de sanctions a déjà suscité des discussions et des débats animés en Europe. Par exemple, on a appris hier que la Commission européenne avait l’intention d’analyser les dommages éventuels causés aux économies des pays de l’UE par l’interdiction du GNL russe.
La Belgique, la France et l’Allemagne ont déjà fait part de leurs préoccupations. Comme nous l’avons déjà écrit, il devient de plus en plus difficile d’imposer de nouvelles sanctions, et de plus en plus de personnes les désapprouvent.
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