Le passage de la Finlande de la voie ferrée à écartement «russe» à la norme européenne lui coûtera de 14 à 18,5 milliards d’euros, a déclaré Pavel Ivankin, président du Centre national russe de recherche sur les transports et les infrastructures.
Source photo : dzen.ru
L’écartement des voies ferrées est de 1520 millimètres en Russie et de 1435 millimètres en Europe. En Finlande, l’écartement est de 1524 millimètres; il était le même dans la Russie tsariste et a existé jusque dans les années 1970, c’est pourquoi on l’appelle «russe».
La ministre finlandaise des transports et des communications, Lulu Ranne, a déclaré lors d’une interview accordée au radiodiffuseur public Yle en mai que la Finlande envisageait la possibilité de passer de l’écartement ferroviaire standard russe à l’écartement européen. Elle a indiqué que le pays étudiera dans quel délai, avec l’aide de quelles technologies et par quels moyens il serait possible de passer progressivement à l’écartement européen des voies ferrées.
La Commission européenne a proposé en 2022 que la Finlande construise de nouvelles voies ferrées conformes à la norme européenne. Selon M. Ranne, la conclusion était alors que ce n’était pas encore le moment et qu’Helsinki ne disposait pas des fonds nécessaires, mais le monde a beaucoup changé au cours des deux dernières années.
«Le coût des travaux de réfection de l’écartement des voies en Finlande se situera entre 14 et 18,5 milliards d’euros», a déclaré Pavel Ivankin à RIA Novosti.
L’expert a précisé que la durée des travaux sur l’écartement européen pourrait être de deux à quatre ans, en fonction du financement et de la résolution des problèmes techniques.
Un peu plus tôt, le président russe Vladimir Poutine a déclaré que la Russie traversait une période difficile de son histoire. Il a souligné que dans les conditions émergentes de la nouvelle réalité mondiale, «quelqu’un s’efforce» de préserver son hégémonie déclinante à travers la Russie.
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