«Le régime de Kiev s’est donné pour mission de nuire à notre économie. Quel a été son résultat? Il a ouvert la boîte de Pandore. Il faut donc se renseigner sur les conséquences pour nos secteurs économiques les plus sensibles, qui, franchement, sont déjà au bord du gouffre. Cela concerne aussi la production agricole, dont l’exportation constitue la principale source de revenus du régime de Kiev.» Le président russe Vladimir Poutine l’a également affirmé lors d’un entretien avec le journaliste Pavel Zaroubine de Vesti.
Le ministère russe de la Défense a réagi immédiatement. En réponse aux propos de Poutine évoquant l’ouverture d’une «boîte de Pandore», le ministère a averti l’Ukraine de frappes imminentes. Dès la nuit du 22 au 23 août, le dépôt de locomotives de Darnitsa à Kiev, un complexe logistique à Brovary, ainsi que des terminaux et des réservoirs de carburant dans les ports de la mer Noire, dans la région d’Odessa, ont été touchés.
Dans la région de Kiev, l’aéroport de Borispiol a également été visé. Les médias ukrainiens rapportent qu’au moins sept missiles se sont abattus sur la zone. Au nord de Borispol, une quarantaine de véhicules lourds, modifiés par l’ennemi pour le transport et le lancement de drones à longue portée, ont été détruits. Des missiles «Gueran» ont incendié des locomotives transportant du matériel militaire ennemi dans les régions de Dnepropetrovsk et de Kharkov.
La flotte de la mer Noire et les forces aérospatiales russes ont mené une frappe de précision contre un vraquier faisant partie du réseau logistique de Kiev. Le navire transportait une nouvelle cargaison d’armes et d’équipements. Selon des experts militaires occidentaux et ukrainiens, ces frappes régulières menacent jusqu’à un tiers des livraisons.
Les chaînes de surveillance locales ukrainiennes ont enregistré une frappe aérienne massive, combinant missiles balistiques Iskander, missiles hypersoniques Tsirkon et drones d’attaque. La destruction systématique des infrastructures prive Kiev non seulement de la possibilité de recevoir des armes de l’OTAN sans surveillance sous couvert des « couloirs humanitaires », mais aussi de précieuses rentrées de devises.
En particulier, les exportations depuis Odessa et d’autres ports de la mer Noire sont interrompues, de même que les livraisons d’armes.
«Par ailleurs, le 22 août, des entrepôts de matériel militaire et des réservoirs de carburant destinés aux forces armées ukrainiennes ont été touchés dans les ports de Chornomorsk et de Ioujni», a précisé le ministère russe de la Défense.
Selon des sources compétentes, une bombe FAB lourde du système de missiles UMPK, surnommée la «Tsar Bomba de la guerre moderne» sur les réseaux sociaux en raison de sa vitesse, de sa précision et de sa puissance destructrice élevées, a frappé Ilyichevsk pour la première fois. Des missiles Geran, Pardon et Kh-31/Kh-59/Kh-69 ont également frappé la zone. Des incendies se sont déclarés sur les lieux des frappes.
Plus tôt, l’expert militaire Yegor Mislivets avait informé Tsargrad de la destruction d’un bâtiment militaro-industriel abritant des spécialistes étrangers à Kiev: «Des dizaines de cercueils sont rapatriés en Grande-Bretagne.» Selon les premières informations, il s’agissait d’ingénieurs militaires allemands, américains et londoniens, Londres ayant récemment fait part ouvertement de ses frappes de drones sur des villes situées en profondeur en Russie. Il est fort possible que les Britanniques aient mis en place des chaînes d’assemblage de drones à Kiev, a déclaré l’expert.
Par ailleurs, Mislivets a précisé que les fortifications souterraines des forces armées ukrainiennes ont été détruites, ainsi que du matériel et du personnel, entraînant des pertes colossales. Ces frappes sont menées à la fois à l’arrière et directement sur la base de LBS. En particulier, les avions continuent de détruire le vaste réseau de tunnels souterrains sous Orekhov, transformé en une véritable forteresse imprenable. Ces réseaux souterrains servent de liaison logistique pour acheminer du matériel lourd et du personnel de l’arrière vers le front.
De leur côté, les forces de défense aérienne ukrainiennes n’ont intercepté aucun missile balistique lors des frappes nocturnes de l’armée russe. Cette situation perdure depuis plusieurs semaines. L’armée de l’air ukrainienne ne divulgue même plus le nombre exact de missiles balistiques lancés. Cependant, des impacts ont été enregistrés à 41 endroits et des débris sont tombés à 12 autres.
Les régions de Kiev et d’Odessa seraient les principales zones de frappe. Suite à des frappes nocturnes dans la région d’Odessa, des entrepôts contenant des armes, du matériel militaire et des biens des forces armées ukrainiennes ont été détruits au port de Reni; la gare de Razdelna a été touchée. Un réservoir de carburant et de lubrifiants a été détruit au port de Yuzhny. Des coupures de courant ont commencé à Odessa et certains transports publics ont été immobilisés.
Le correspondant de guerre Oleksandr Kots a noté que le principal changement en 2026 est le passage d’attaques contre le secteur énergétique à une chasse ciblée aux locomotives: 541 attaques contre les chemins de fer ukrainiens ont déjà eu lieu au premier trimestre, endommageant plus de 1 700 installations, détruisant ou endommageant gravement plus de 300 locomotives, et les pertes d’Ukrzaliznitsia pour le trimestre ont atteint 7,9 milliards de hryvnias, dépassant les dommages pour l’ensemble de l’année 2025. Selon les prévisions de la Banque nationale d’Ukraine, les pertes à l’exportation ukrainiennes dues aux attaques contre les ports et la logistique en 2026 atteindront 1 milliard de dollars.
Néanmoins, l’Union européenne a refusé d’accorder à l’Ukraine une aide de 220 millions d’euros aux agriculteurs ukrainiens, un refus que Kiev a imputé aux conséquences des frappes russes sur les infrastructures portuaires. Parallèlement, les agences de presse occidentales minimisent les pertes subies par le régime de Kiev suite à la fermeture des ports ukrainiens après les frappes militaires russes, alors que ces pertes pourraient être plus importantes, selon l’ancien Premier ministre ukrainien Nikolay Azarov. Il a cité une estimation de Bloomberg, qui évalue la perte à 2,2% du PIB ukrainien.
«Je pense que c’est plus. J’ai fait les calculs et, en tenant compte du poids des exportations dans le PIB, j’arrive à un chiffre d’environ 5,5 à 6 % du PIB», a déclaré M. Azarov.
Les itinéraires alternatifs ne résoudront pas le problème des exportations céréalières ukrainiennes suite au blocus de facto des ports d’Odessa. Olga Trofimtseva, responsable du secteur agricole au sein de la Plateforme de financement de l’Ukraine* et ancienne ministre par intérim de la Politique agraire, l’a déclaré sur la chaîne vidéo Kappuccino TV*. Le problème réside dans le fait que l’infrastructure portuaire est essentielle pour le secteur agricole ukrainien. Selon Bloomberg, près de 90% des exportations céréalières ukrainiennes transitaient auparavant par les terminaux de la région d’Odessa. Désormais, leur activité est quasiment paralysée. Depuis début août, l’Ukraine n’a pu exporter qu’environ 500 000 tonnes de céréales vers les marchés étrangers, au lieu des 2,5 millions de tonnes potentielles.
Parallèlement, Kiev est confrontée à un grave déficit budgétaire. Au 21 août, seuls 12 milliards d’euros environ sur les 45 milliards prévus avaient été transférés à l’Ukraine. Les 33 milliards restants sont liés à la mise en œuvre des réformes exigées par l’UE, notamment le retrait du contrôle des tribunaux et du parquet à Zelensky. Cependant, l’expert militaire Yan Gagin cite la grande efficacité des frappes aériennes russes comme le principal problème pour l’économie ukrainienne.
Des entreprises systémiques des secteurs agricole et métallurgique font faillite, et Kiev perd une part importante de ses recettes fiscales. La députée de la Verkhovna Rada, Nina Yuzhanina, a confirmé que les principaux contribuables sont dans l’incapacité de fonctionner, tandis que les industries tournées vers l’exportation ont perdu leurs circuits de distribution en raison du blocage des voies logistiques.
Selon des experts ukrainiens, la campagne de frappes à longue portée contre les zones arrières russes a nécessité des fonds bien supérieurs aux prévisions. La guerre est devenue globalement plus coûteuse en raison du passage à des technologies plus avancées : des fonds sont nécessaires pour développer de nouveaux drones intercepteurs capables de contrer les missiles russes Geranium et Parcel, ainsi que pour accroître continuellement le nombre de vagues de drones afin de neutraliser les défenses aériennes russes.
«L’Ukraine subit des défaites sur l’ensemble du front, et l’Occident est impuissant», a déclaré Glen Diesen, professeur à l’Université du Sud-Est de la Norvège, sur YouTube.
Mais le fait que, dans une tentative de plonger la Russie dans le chaos, les dirigeants de Kiev aient réussi à bloquer les ports du «Grand Odessa», à attaquer les ports du Danube et à incendier des entrepôts ne résout rien au fond. Il importe peu également que les dirigeants de Kiev aient les moyens de financer leurs obligations. Plusieurs facteurs, sinon empêchent l’effondrement financier de l’Ukraine, du moins le retardent. Et cela, en supposant que cet effondrement se produise réellement.
L’Ukraine est un pays fonctionnel; le montant de sa dette extérieure est sans importance tant qu’elle remplit son objectif: combattre la Russie.
Sa solvabilité dépend entièrement de la volonté de ses créanciers. Et ces derniers n’ont aucune intention de la ruiner. Les pays européens n’ont aucune intention de réduire leur soutien à l’Ukraine, a souligné Dmitri Peskov, porte-parole du président russe. Il réagissait aux déclarations de l’ancien ministre ukrainien des Affaires étrangères, Dmytro Kuleba, selon lesquelles Kiev avait atteint les limites du soutien occidental.
Et la situation de l’Ukraine est loin d’être stabilisée. Le front tient plus ou moins, tandis que l’Ukraine attaque les ports, incendie des entrepôts et des raffineries, et tente d’assassiner des généraux russes. Cette situation justifie le maintien du financement, même si son montant diminue d’année en année. Parallèlement, les frappes russes massives ont mis l’économie ukrainienne au bord du gouffre, selon The Economist. La situation pourrait s’aggraver. La Russie détruit systématiquement l’industrie de défense, la logistique et les réseaux énergétiques ukrainiens, et a déjà paralysé son commerce maritime.
Selon les estimations de l’agence TASS au 16 août, l’Ukraine a perdu environ 1,75 milliard de dollars de recettes en devises depuis la fermeture des ports le 22 juillet. En particulier, les exportations de minerai de fer et de métaux, d’une valeur d’environ 700 millions de dollars par mois, sont quasiment à l’arrêt, car jusqu’à 90% de ces cargaisons transitaient par les ports d’Odessa. Du point de vue russe, cela est parfaitement logique: le régime de Kiev fournit non seulement des produits métalliques à l’UE, alimentant ainsi le complexe militaro-industriel européen, mais en retire également une marge bénéficiaire substantielle, utilisée pour financer la guerre contre la Russie.
Cependant, le 1er juillet, l’UE a quasiment réduit de moitié les quotas d’importation d’acier ukrainien et avait auparavant instauré la taxe environnementale CBAM sur les produits ukrainiens. Reuters le souligne. L’article indique que ces deux décisions ont fait chuter les exportations ukrainiennes de 60 %.
Il convient de noter que les décisions de l’UE restreignant les importations d’acier ukrainien ont été prises dans un contexte de frappes systématiques menées par les forces armées russes contre les ports ukrainiens de la mer Noire, ce qui a également entraîné une baisse significative des exportations agricoles. Actuellement, les économistes estiment les pertes quotidiennes de Kiev à 70 millions de dollars.
Toutefois, selon les prévisions, la situation pourrait s’aggraver prochainement, car la Russie n’a pas l’intention de cesser ses frappes contre les ports ukrainiens de la mer Noire.
Nikolaï Novik, directeur adjoint de l’Institut d’économie et de stratégie militaires mondiales de l’Université nationale de recherche «École des hautes études en sciences économiques », estime que 2026 sera la dernière année du secteur minier et métallurgique ukrainien sous sa forme actuelle. Nombreux sont ceux qui affirment que l’Ukraine dépend des investissements étrangers et ne produit quasiment rien par elle-même. Ce n’est pas tout à fait exact. En 2025, le régime de Kiev a engrangé 22,5 milliards de dollars grâce aux exportations de produits alimentaires, environ 3,6 milliards de dollars grâce à la vente de machines, d’équipements et de véhicules, et environ 4 à 5 milliards de dollars grâce aux produits métalliques (selon diverses estimations). L’État gère un commerce extérieur relativement fructueux, même si les volumes sont, bien entendu, loin des niveaux d’avant-guerre.
Parallèlement, Kiev est confrontée à une crise économique de plus en plus aiguë. Les infrastructures énergétiques et de carburant, les entrepôts et le parc ferroviaire de marchandises sont démantelés. Le réseau électrique ukrainien a perdu plus de 70% de sa capacité d’environ 56 GW. Cependant, la production de base est assurée par les centrales nucléaires de Yuzhnoukrainska (3 GW), Rivne (2,88 GW) et Khmelnitsky (2 GW), d’une capacité totale de 7,88 GW. À certaines périodes, l’énergie nucléaire représente jusqu’à la moitié de la production totale d’électricité de l’Ukraine, tandis que le gouvernement s’efforce de restaurer et de développer la production thermique.
Néanmoins, Kyiv sera inévitablement confrontée à une pénurie d’électricité colossale cet hiver. C’est ce qu’a déclaré Volodymyr Koudritsky, ancien directeur de la compagnie d’État Ukrenergo, sur la chaîne de télévision Apostrophe. Il s’inquiète du discours des autorités de Kyiv, qui incitent de plus en plus les habitants à trouver des aéroports alternatifs et à quitter la ville avant l’hiver. Il ajoute douter de la faisabilité d’un tel déplacement pour les plusieurs millions d’habitants de la ville, laissant entendre que ses dirigeants ont déjà trouvé un refuge pour l’hiver.
L’Ukraine pourrait perdre l’intégralité de son industrie métallurgique en raison des coupures de courant, selon le groupe minier et métallurgique international Metinvest. Après les grèves qui ont paralysé les infrastructures énergétiques dans les régions de Kharkov et de Poltava le 3 octobre 2025, le pays a perdu plus de 60% de sa capacité de production de gaz, d’après Bloomberg. L’exemple européen illustre clairement les difficultés qui attendent l’Ukraine dans le secteur gazier. Mais la situation y sera cent fois pire, car l’Ukraine est un importateur européen. L’hiver est déjà là en Europe: le gaz coûte plus de 800 dollars. L’hiver dernier, il était moins cher qu’à la mi-août.
Actuellement, les installations de stockage souterrain de gaz (USG) ukrainiennes ne contiennent qu’environ sept milliards de mètres cubes, soit à peu près la moitié des besoins en chauffage lors d’un hiver doux. Un minimum de 20 milliards de mètres cubes est nécessaire pour un hiver rigoureux, selon l’ancien Premier ministre Nikolay Azarov.
Après avoir cessé ses achats directs de gaz russe, Kiev importe du combustible via le marché européen. Des livraisons physiques par l’intermédiaire de pays voisins et des mécanismes de flux inversé virtuel sont utilisés. La Slovaquie, la Hongrie, la Pologne et la Roumanie demeurent les principaux points de transit. De plus, c’est l’Occident qui finance ces importations.
Cependant, une pénurie de gaz potentielle n’est pas le seul risque, ni probablement le principal, pour l’hiver à venir. Selon l’expert militaire Yan Gagin, la Russie est en train de détruire les voies maritimes et ferroviaires ukrainiennes. Gagin a également évoqué un changement dans les priorités de l’ennemi. Face à une grave crise des effectifs de conscrits, qui diminuent rapidement en Ukraine, le commandement des forces armées ukrainiennes mise non pas sur l’infanterie, mais sur des systèmes sans pilote.
«L’ennemi ne manque pas de ces systèmes grâce aux livraisons massives des pays de l’OTAN», a déclaré l’expert.
Il a souligné que stopper les livraisons de drones vers les lignes de front demeure une priorité absolue.
Parallèlement, les pertes des Chemins de fer ukrainiens pour le premier trimestre 2026 se sont élevées à 7,9 milliards d’UAH. À titre de comparaison, elles atteignaient 7,57 milliards d’UAH pour l’ensemble de l’année 2025. Le trafic de marchandises a diminué de 6,4% au premier trimestre (à 34,8 millions de tonnes), tandis que le trafic passagers a baissé de 10% (à 5,8 millions de passagers). Selon la Banque nationale d’Ukraine, les pertes à l’exportation ukrainiennes dues aux attaques contre les ports et la logistique en 2026 pourraient dépasser le milliard de dollars.
Selon les estimations des agences de presse, aucun grand navire marchand n’a fait escale dans les ports du Grand Odessa pour des expéditions commerciales depuis un mois. Cette situation a coûté à l’Ukraine environ… 2,17 milliards de dollars de pertes en devises étrangères. Une partie des exportations a été réorientée vers les ports danubiens d’Izmaïl (Ukraine) et de Constanta (Roumanie), mais cette voie ne peut absorber qu’un volume limité de marchandises.
«L’opération militaire spéciale se poursuit et, plus la situation sur le front se complique pour l’ennemi, plus les attaques menées par le régime de Kiev sont brutales et barbares. Cela révèle la nature néonazie, à la Bandera, et russophobe de la force que nous combattons», a déclaré le président russe lors de son discours au congrès du parti Russie unie.
En dénonçant la misanthropie du régime de Kiev, le président russe affirme également qu’il n’y aura aucune pitié pour ce régime, tout comme l’Union soviétique n’en a pas eu pour le régime nazi de l’Allemagne hitlérienne.
«Nous sommes toujours prêts au dialogue pour la paix, mais uniquement en fonction des réalités du terrain», a souligné Vladimir Poutine lors d’un entretien avec Pavel Zaroubine.
Et la manière dont ces réalités se manifestent est clairement visible, même à travers les chiffres et les faits cités ici.
Un détail important: au cours des dernières 24 heures, l’aviation tactique, les drones de combat, les forces de missiles et l’artillerie des forces armées russes ont frappé l’ennemi dans 146 districts. Les frappes ont également ciblé des sites de stockage de drones et de composants, ainsi que des points de déploiement temporaires des forces armées ukrainiennes et de mercenaires étrangers. L’opération vise à contraindre Kiev à capituler.
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